奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來,因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑,成為深受用戶信賴的“百姓車”,奧鈴捷運(yùn)目前市場上約50萬的保有量,有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn),如直通大梁,全鋼絲輪胎,濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn),是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的,一改之前M3平臺的圓潤風(fēng)格,整體感覺更為方正,前擋風(fēng)玻璃也更為直立,外表給人“堅毅硬漢”的感覺,它融合了較多歐洲卡車的元素。






奧鈴新捷運(yùn)將有些奧鈴特有的元素依然繼承保留,如擋風(fēng)玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板,上面三維立體式英文標(biāo)“FOTON”,鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標(biāo)等。對于汽車制造來說,不僅要創(chuàng)新,也要善于繼承,這才是更好的工匠精神,對于一個卡車的新款,也是在原有技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步的升級完善。奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗,大面積的反光碗也能有效的聚合光源,中間斜置部分可配日間行車燈。

受大噸小標(biāo)影響,為了保證車輛合法合規(guī)要求,就必須瘦身減重。因此,滿足輕量化或者尺寸更小的車型無疑就成為了當(dāng)下主品。這款福田奧鈴捷運(yùn)有著更加小巧靈活的車型尺寸,可以輕松自如地穿梭在城市當(dāng)中,滿足城市多功能運(yùn)輸需求。
捷運(yùn)系列作為福田奧鈴的經(jīng)典車型,從推出至今,收獲了一大批忠實(shí)粉絲,同時在市場當(dāng)中也有著不錯的口碑。這款實(shí)拍奧鈴捷運(yùn)搭載了更加小巧的車身,整體外觀偏向于圓潤飽滿的造型風(fēng)格,中網(wǎng)部分也采用了一個小尺寸進(jìn)氣格柵,并設(shè)計有銀色亮條點(diǎn)綴。
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